sexta-feira, 19 de agosto de 2011

Identificando um motor VW pelas letras iniciais da numeração do bloco do motor

Motores da Linha Gol e Santana:


MD 1.6 à gasolina = UC

MD 1.6 à gasolina = BW



AP 1.6 à gasolina = UN

AP 1.6 à álcool = UP



1.8 à gasolina = UD

1.8 à álcool = UE



2.0 à gasolina = UQ

2.0 à álcool = UR

2.0 16V = AFL até 98, AJE de 99 pra frente



Motores da Linha Apollo, Pointer e Logus

1.8 à gasolina = US

1.8 à álcool = UT



2.0 à gasolina = UL

2.0 à álcool = UU



Identificando um motor AP 2.0 pela sigla do bloco.

Motor

UQ = 2.0 gas. Santana/Quantum

UR = 2.0 alc. Santana/Quantum

UQA = 2.0i gas. Gol GTI

URB = 2.0 alc. Gol GTI

UQG = 2.0mi gas. Gol/Parati GLS

UQH = 2.0mi gas Santana/Quantum EVIDENCE

UQE = 2.0mi gas Parati GLS

UQC = 2.0mi gas Quantum GLSi

ULB = 2.0i gas Pointer GLI/GTI



Cambio para motor 2.0

PVE orig. gas

PVG orig. gas

PVM orig. alc





Fonte:

http://www.hotcampinas.com/nuke/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=47337

Verdades sobre o motor AP


Verdades sobre o motor AP







•AP significa Alta Performance

•AP é o motor usado nas naves espaciais da NASA

•Os motores das usinas hidrelétricas são AP's

•Chuck Norris tem um AP bombeando seu sangue

•Sylvester Stallone usa um AP em seu Hummer

•Um motor AP pode ser abastecido até com urina

•Cachaça é outro ótimo combustível pro AP

•As luzes do Maracanã são geradas a partir de motores AP

•O AP foi cogitado para equipar o Titanic, mas desisitiram e colocaram outro motor. Por isso que ele afundou.

•Motores comuns geralmente são instalados transversalmente, enquanto a maioria dos motores mais potentes são longitudinais. O AP é longitudinal.

•Motor AP troca de óleo só a cada 500.000 km

•Mesmo original, até o menos potente dos motores AP (1.6) faz qualquer carro passar de 200 km/h

•Um Gol de arrancada com um AP turbinado dá pau em Ferrari

•Motor AP é o melhor que existe pra preparação, podendo passar de 1.000 cv

•Um simples Gol se impõe no trânsito só pela presença do AP debaixo do capô

•O rendimento do AP pode ser otimizado com rodas Orbital

•Os trens bala são movidos por motores AP

•O buraco negro não existe, é a ventoinha do AP que suga tudo a sua volta

•O motor AP leva 20 minutos para passar uma hora

•Daqui há alguns anos, o tempo será dividido em A.AP e D.AP

•O papa-léguas na verdade é fabricado pela VW e usa um AP

•Dick Vigarista nunca ouviu falar no motor AP

•O Herbie foi um dos precursores do AP

•O Porsche 911 é outro dos percursores do AP

•O AP é amplamente usado em aviões e embarcações

•Ayrton Senna sempre usou AP, desde os tempos de Kart

•Schumacher só foi campeão porque a Ferrari usava o AP

•Nas raras vezes que andou num AP, Rubinho ganhou. Leia-se: trocou de carro com o Schumacher.

•Uma vez, Schumacher e Barrichello estavam ambos de AP. Mandaram o Rubinho dar passagem pro Schummy na última reta, afinal o brasileiro só tinha permissão para ganhar se só ele estivesse de AP.

•“Rachador” que usa motor AP dá pau em qualquer outro

•Para o AP não existe "ação e reação". Só "ação e mais ação".

•O W16 do Bugatti Veyron é a união de 4 AP’s

•O vibrador do Clodovil era um motor AP

•Ronaldo utiliza um micro-AP em sua chuteira, por isso ele é veloz mesmo com aquela barriga

•Bill Gates se inspirou no AP ao criar o Windows

•O Big Bang ocorreu depois que um AP foi posto ao extremo

•O segredo da luz do Sol: um conjunto de 50 AP's dentro dele

•Há uma teoria chamada APcentrismo, onde o universo gira em torno de um AP

•A GM tentou copiar o AP, mas os resultados foram os Família I e II (aka Monzatech), que também obtiveram sucesso, mas não chegam a ser um Todo Poderoso AP

•A Fiat também tentou, com o motor Fire estreado no Tipo, mas como ele tinha toda a tecnologia Fiat, pegava fogo fácil

•O Universo, na verdade, é um grande AP, onde vivemos nele

É por isso que o meu Passat Pointer tem um motor AP e eu adoro ele. hehehee

segunda-feira, 8 de agosto de 2011

Encontro de carros antigos em Piracicaba S.P no Engenho Central 7/08/2011


Essa foto acima do meu Passat Pointer cinza foi tirada pelo meu amigo fotógrafo Eduardo Kiehl, belissima foto, ótimo trabalho amigo, gostei muito. Parabéns!

 Nosso mecanico não saiu debaixo do carro o encontro inteiro, ahauhauhuahaa....ele tinha bebido demais!
Nosso mecanico não saiu debaixo do carro o encontro inteiro, ahauhauhuahaa....ele tinha bebido demais!






Passat Azul do nosso amigo "Branco" 2.0 turbo M.I Fulltech e Passat vermelho também do "Branco" original.